我国汽车物流行业塑料周转箱现状
时间:2018-07-09 13:50 来源:杰华塑胶官网 作者:杰华塑胶
在我国，目前流通中的塑料周转箱系列种类繁多，最初使用的塑料周转箱是从1997年了l右的通用规格(同德国的UDA标准规定)周转箱，其长宽是600mm X100mm。系列，高度规格为1 X18 m。和280mm,随着国内汽车行业的快速发展，2005年一些口系汽车厂商开始使用欧州标准规格及欧州十口系标准规格的周转箱，后来又出现有一些欧州十通用系规格的周转箱，使得目前国内在用的周转箱规格达到了很多，周转箱的箱体设计也分为可堆式的和可折肴以及少部分企业使用的可插式箱体。种类繁多的周转箱尺寸系列及不同的技术质量要求，使得汽车生产企业随着产品的研发投入增大，成本增加，而物流企业在使用时由于尺寸、高度不同，一是无法混合使用，二是中元货物的体积及高度不同，无法达到最优的运输及仓储积载，造成物流资源的浪费及效率的降低。因此，建立此项国家标准，规范周转箱的尺寸系列及塑料周转箱技术要求，不仅可以减少物料的损耗，提升运输空间利用率，提高运输、仓储质量，使汽车生产企业缩短生产周期、降低物流成本，提高供应链的敏捷性和柔性化，增强企业竞争力，而目推进这种先进的物流包装方式，制定相关的标准对于推行先进的物流运价模式、节省物流设备资源消耗以及发展区域包装租赁、共享物流设备资源都具有积极的意义。
塑料周转箱的归属问题：
在塑料周转箱标准化的过程中，原有的塑料周转箱由于所有权分属不同企业，对于塑料周转箱的标准产生了一定的影响。塑料周转箱的所有权相对复杂，一部分为整车生产企业所有，一部分由零部件供应商自行提供，还有相当数量的塑料周转箱是第三方物流企业采购的资产。所有权归属问题对于循环取货造成了一定的障碍。比较理想的方式是，塑料周转箱由第三方物流公司统一管理，形成公用系统。鉴于现有的情况是汽车生产企业、零部件供应商和第三方物流公司均有一定量的塑料周转箱。所以需要对塑料周转箱的管理和所有权进行重新规划。目前大多数企业的解决方式主要是，逐步将零部件供应商和整车生产企业的塑料周转箱替代为第三方物流企业的塑料周转箱。或者由第三方物流企业收购零部件供应商或汽车生产企业的现有塑料周转箱，将其归入自己的管理体系，再以租用的方式提供给汽车生产企业。
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